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鉄道やバスなどの地域公共交通は、人口減少やモータリゼーション等の影響により厳しい立場におかれています。こうした状況を踏まえ、利便性・持続可能性・生産性の高い地域公共交通ネットワークへの「リ・デザイン」（再構築）を進める法改正が行なわれています。
地域公共交通活性化再生法の目的規定に「地域の関係者の連携と協働」が、国の努力義務として「関係者相互間の連携と協働の促進」が、地域公共交通計画への記載に努める事項として「地域の関係者相互間の連携に関する事項」が追加されました。
具体的には次のような施策が創設・拡充されます。

地方公共団体または鉄道事業者からの要請に基づき、「再構築協議会」を組織し、「再構築方針」を作成する仕組みを創設します。
協議会の開催、調査・実証事業等を国が支援し、再構築方針等に基づき実施する「鉄道事業再構築事業」を拡充し、大臣認定を受けた同事業によるインフラ整備に取り組む自治体を交付金等により支援します。

地方公共団体と交通事業者が、一定の区域・期間について、交通サービス水準、費用負担等の協定を締結して行なう「エリア一括協定運行事業」を創設します。
AI オンデマンド、キャッシュレス決済、EV バス等の導入を通じ、交通分野のDX・GX を推進するために「道路運送高度化事業」を拡充します。

乗り合いバスに導入されている「協議運賃制度」を、鉄道・タクシーについても創設します。

この法律は一部を除き公布の日から6か月を超えない範囲内の日に施行されます。　

• 労働安全衛生の確保
• 労働安全衛生規則等の改正を受け、SDS（安全データシート）で危険性・有害性等に関して通知義務のある化学物質について、営業上の秘密を保持しつつ必要な情報を通知するための成分の通知方法の見直しなどが行なわれています。≫ 詳しい情報はこちら[PDF]（厚生労働省）
• （令和5.4.24 厚生労働省令第70号＝労働安全衛生規則等の一部を改正する省令の一部を改正する省令）